柴油发动机转速传感器是1种感应开关传感器，读取发动机转速和曲轴准确角度位置（输入系统）。在飞轮上安装有个单个用作柴油发动机转速传感器的讯号轮。讯号轮被设计成1个带着好多齿段的轮，

共切割成60个齿段。每当数据信号轮转回感应器器，便会从而造成15个联席会电阻，其速度也随之电机时速而修改。速度即为电机时速的的高低。以便来分辩曲轴地址，数据信号轮在8个齿段间有段腐蚀痕迹。静音起主观因素电机时速感应器器用来作为来分辩起主观因素电机时速。它与霍尔感应器器块儿来分辩静音起主观因素1缸打火上止点，而能确定喷油时段和打火正时。

要是柴油机汽车发主观因素把握模快在霍尔感知器的七个“相位”期間不如何判断到齿段腐蚀痕迹，便会在实物常见故障存贮器中数据7个条款。

广西顶博发电机组制造转速传感器内部故障问题

在柴油机车密度启驱动力带速感应器器不可用时不可能进行柴油机车密度启驱动力或开机运行柴油机车密度启驱动力。

假如仅仅柴油发动机的曲轴转速传感器，绝大多数的发电机组是无法启动的，因为PCM沒有接到到发动机转速讯号，不供应喷油和高压火的。