PT燃油系统是美国康明斯发动机公司的专利，应用在康明斯N、K系列及其他型号的柴油发电机上。与一般柴油机的燃油系统相比，PT燃油系统在组成、结构及工作原理上有其独特之处，康明斯是柴油发电机品牌中排名比较考前，质量有目共睹。

  PT各英文音标Pressure气压 Time准确时刻间隔的缩写字母，故PT燃料系统的又可统称气压一刻间间隔系统的，它是利用燃料泵的输出精度气压P和PT喷油器的计量检测准确时刻间隔T的互相配合默契来的控制配置泵油量的。

  PT汽油设计由PT汽油泵(简称英文PT泵)，汽油厢，浮子油厢，汽油空气滤芯，喷油器，汽油分配比例歧管及回油歧管等组合而成。汽油厢的地理的位置较高，为在康明斯柴油车并网发交流接触器停止时，汽油不至及时汇入喷油器，从喷油器的喷孔泄露，故在比喷油器较低的地理的位置处设置浮子油厢。浮子油厢还更易油面坚持着动态平衡，关键在于使PT泵的进液压力坚持着相应。

康明斯广西顶博发电机组制造燃油泵PT（G型）燃油泵主要由以下四部分组成：

①蜗轮式石油管道泵:从柴油密度箱里把油多抽出并后加压实现真空泵过滤网送到调压器。②可控硅调压器:调节器从伞齿式输油管道泵滴出的汽油力，并操控汽油机的带速。③节流阀:在很多负荷率下，会自动或全自动调控进入到喷油器的柴油经济压力（量）。④断油阀:弄断燃料供求关系，使柴油发动机机歇火

  所以所知:PT柴油发动机车泵在柴油发动机车设备中起供、调压和调压等用。即在合理心理负压下将柴油发动机车供入喷油器；在柴油发动机车机钻速或功率发生了变时及时的可以转换提供的油心理负压，以优化提供的油量足够负荷率变的需用；可以转换并安全柴油发动机车机钻速。   重油由PT泵用重油平均分配歧管输送给各喷油器，PT泵为低压低泵(送油压机力较低，约0.8～1.2MPa)。喷油器分別装在各缸的液压泵扣上，对PT地泵来的重油顺利顺利通过计量校准，并加各种压力使其成雾状喷入燃烧物酒店内，很多的重油经回油管接头流入重油箱。喷油器的重油发射由配气气缸轴上的这个喷油气缸用推杆、连杆等win7驱动器。PT泵和喷油器增进加上顺利顺利通过重油压机力和喷发动机钻速大大小小的调接。PT泵由曲轴正时齿圈用配气气缸轴正时齿圈win7驱动器，泵拥有调节器调节，其常见型装用两极调节器(PTG调节器)，只调节重油来并网发电动机的怠速和高钻速。依照重油来并网发电动机应用的多种，还可在安装有PTG调节器的PT泵里加装MVS(意为：机诫可变性钻速)调节器，实际效果上不是种分钟调节器。

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