供油量是指柴油泵依据柴油发电机工作负荷规定向喷油泵供油的燃油量。针对多缸发动机，每缸供油量不可相距3%，以防危害柴油机的正常运转。供油由调速器操纵，可在要求的速率范围内随负载转变自动更改供油量，操纵曲轴最高速度，维持最低速度，使柴油机正常工作。柴油泵供油太多、偏少、不均匀会影响柴油机的运作。

如果喷油泵供油量过小，柴油机将难以启动，动力不足。

情况：(1)喷液压助力泵的提供的续航里程是要根据柴油发动机机的功率，由续航里程调准医疗机构来调准的。如果喷液压助力泵续航里程调准杆、导槽卡在提供的续航里程最窄的部位，或变频调速器的连杆、齿条、拨叉卡在提供的续航里程最窄的部位，都将引起喷油液压助力泵提供的续航里程过于小。

(2)喷油阀柱塞泵副损耗诱发，密封垫特点降，也会诱发油泵压为和油泵量急剧下降。

(3)喷汽油泵出口国阀运转黑心，内漏增加，以至于喷油量抑制。

如果喷油泵供油量过大，会因空燃比异常而冒黑烟。原因：

(1)轴向柱塞泵的调整不妥当，使喷油过多会。

(2)抬起设定蜗轮拉紧螺母，使设定蜗轮偏移。

(3)调节器调控臂限位器螺栓优化不力。有的运营人员管理想要提升 电站超临界锅炉快错误率，不好常地优化调节螺栓和限油器；更有还会者，将油门杆可以挂在调节压簧上，误加快错误率，不单单快速了铸件的损伤，也降了电站超临界锅炉的稳定性高性；机戒错误率降，油耗加强。

重油带发电站厂发动超临界锅炉依据场地实测，假设持续运行快慢超法律法规最大限度的10%，带发电站厂发动超临界锅炉油耗率会增大3%~4%。带发电站厂发动超临界锅炉多缸重油机提供的油欠匀会出现油大的标准气缸在任务时发布爆震声并冒排气管冒黑烟。

怠速时，转数价格波动很大的时，会经常出现“方向跑偏”不良现象。情况：喷液压油泵检定失误、极限油泵量禁止装置设备损耗、油表调节装置组装或变动失误等；拉簧永远开裂或断了等。